記者了解到，貨主發(fā)貨兩三天后，打電話給客戶確認貨是否已到。如果貨物已到，便去物流公司結(jié)賬。物流一般都是每周一、三、五的上午結(jié)賬，不是隨時都能拿到錢。有時候按時去取錢，托運部卻以“顧客貨款還沒有打到”、“現(xiàn)在沒有那么多錢”等理由拖延時間。反復(fù)幾次后，等貨主再去討要貨款時，托運部可能已人去樓空。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，對那些居心不良的人來說，干這行來錢太快了，他們是沖著“代收貨款”來的，只需要干幾個月，再耍賴將供貨商的款額拖幾日，一旦手里的錢積攢到一個可觀數(shù)額，就立即開溜。他們看準的就是物流市場這塊法律不健全的“真空地帶”。

　　律師：應(yīng)盡快制定行業(yè)法律法規(guī)

　　 海南陽光島律師事務(wù)所陳劍律師說，應(yīng)盡快制定與物流發(fā)展相應(yīng)的行業(yè)法律法規(guī)加以規(guī)范和約束，才能讓整個行業(yè)進行有序規(guī)范的運作。

　　他還提醒消費者，應(yīng)改進交易方式。商家和買家可采取銀行劃賬等方法，如買方將貨款劃入一銀行指定賬戶，收貨后確定，經(jīng)由銀行劃賬給商家。由第三家中立的金融機構(gòu)來完成付款交接。這樣既可規(guī)避買賣雙方風(fēng)險，也不讓他人有機可乘。

　　物流協(xié)會：應(yīng)嚴厲整頓物流市場

　　 ?？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會余則安秘書長認為，對混亂的物流市場應(yīng)該進行嚴厲整頓，首先是要加強現(xiàn)代物流誠信體系建設(shè)，重點培育有實力、信譽好、經(jīng)營管理完善的大型連鎖物流公司。其次，要設(shè)置專業(yè)零擔(dān)物流市場，市場方設(shè)置質(zhì)押、監(jiān)管等職能部門，當(dāng)?shù)毓ど痰炔块T每月隨機抽查，加強監(jiān)管監(jiān)控。第三，業(yè)主入場需按規(guī)模大小提交50萬元到500萬元不等的質(zhì)押金，實行押款經(jīng)營提高門檻。

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