后車(chē)廂的小桌板(記者高鵬攝)

　　所用的電池(記者高鵬攝)

　　傳統(tǒng)出租司機(jī)抱悲觀心態(tài)，市民期待技術(shù)改良

　　記者在海口街頭隨機(jī)采訪10位駕駛傳統(tǒng)出租車(chē)的司機(jī)，他們都對(duì)純電動(dòng)出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)前景表示悲觀。司機(jī)王師傅說(shuō)，這批純電動(dòng)出租車(chē)雖然節(jié)能，但其充電時(shí)間太長(zhǎng)，而且行駛路程太短，滿足不了當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。“這不是三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)嘛”另一位出租車(chē)司機(jī)李師傅認(rèn)為，一天充電8小時(shí)，從?？谑袇^(qū)到機(jī)場(chǎng)差不多30公里路程，只能行駛1個(gè)來(lái)回;或者明珠廣場(chǎng)到秀英區(qū)的汽車(chē)西站5個(gè)來(lái)回，滿電行駛路程太短，成本與收益不成正比。

　　不少市民告訴記者，純電動(dòng)出租車(chē)很環(huán)保，但其充電時(shí)間太長(zhǎng)，行駛路程又太短，希望能改進(jìn)技術(shù)，讓純電動(dòng)出租車(chē)能減少充電時(shí)間或增加行駛路程。

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