“自造者”花了不少錢(qián)，受了不少傷，坦言在飛機(jī)制造和駕駛技術(shù)上都不完善，但不愿放棄

　　閱讀提示

　　用不銹鋼飯盒改成儀表盤(pán)；試飛成功比娶媳婦還高興；降落時(shí)為躲避汽車(chē)折了“翅膀”……林州農(nóng)民田少?gòu)?qiáng)“自造”的這架飛機(jī)，讓他過(guò)了把“自由飛翔”的癮，但潛在的危險(xiǎn)卻讓其家人很揪心。然而，田少?gòu)?qiáng)并不打算止步，他還有更大的“野心”——想開(kāi)辦“飛行俱樂(lè)部”，希望更多喜歡飛機(jī)，有飛行夢(mèng)想的人參加進(jìn)來(lái)。

　　事實(shí)上，田少?gòu)?qiáng)并未接受過(guò)正規(guī)駕駛訓(xùn)練，成功試飛也只飛了約1公里遠(yuǎn)，高度僅五六米。

　　昨日，記者走進(jìn)林州市南關(guān)村一個(gè)農(nóng)家小院，探訪田少?gòu)?qiáng)的“飛天夢(mèng)”。

　　買(mǎi)航?；艘蝗f(wàn)多元

　　癡迷

　　田少?gòu)?qiáng)今年39歲，中等身材，外表樸實(shí)憨厚與一般的農(nóng)民兄弟沒(méi)有兩樣。由于長(zhǎng)時(shí)間和螺絲、電焊打交道，他的手掌黝黑粗壯，手背上還留有很多的疤痕。田少?gòu)?qiáng)很好客、也很喜歡聊天，然而在說(shuō)到自己制造飛機(jī)的事兒，才會(huì)表現(xiàn)出對(duì)理想的執(zhí)著和向往。

　　制造一架屬于自己的飛機(jī)，在藍(lán)天翱翔是田少?gòu)?qiáng)一生最大的夢(mèng)想。“我打小就喜好擺弄各種機(jī)械，小時(shí)候因?yàn)榧彝l件不允許，我經(jīng)常從垃圾場(chǎng)撿來(lái)廢舊的機(jī)械零件，自己組裝成飛機(jī)、賽車(chē)、輪船等等。高中畢業(yè)后，有了一定文化基礎(chǔ)，我逐漸開(kāi)始關(guān)注飛機(jī)方面的信息，并收集了很多飛機(jī)制造方面的書(shū)籍和視頻資料，為自己的‘飛天夢(mèng)’做知識(shí)儲(chǔ)備?！?/p>

　　因?yàn)橄肓私怙w機(jī)構(gòu)造，田少?gòu)?qiáng)還收集了兩年的航模。在他家的茶幾上，四五個(gè)精致的飛機(jī)模型擺放在一起。“以前家里有20多個(gè)航模，有的送人了，有的被拆成零件了，僅買(mǎi)航模一項(xiàng)支出，我就花了一萬(wàn)多元?！碧锷?gòu)?qiáng)信手掂起一個(gè)遙控直升機(jī)航模說(shuō)，在研究航模的過(guò)程中，他逐漸了解了飛機(jī)的構(gòu)造和飛行上的一些簡(jiǎn)單知識(shí)，這更加堅(jiān)定了他制造飛機(jī)的信心。

　　為了更加詳細(xì)地學(xué)習(xí)飛行制造方面的知識(shí)，他還學(xué)會(huì)了利用電腦上網(wǎng)查資料。網(wǎng)上關(guān)于飛機(jī)的介紹很多都是英語(yǔ)網(wǎng)站，然而，語(yǔ)言不通的限制并沒(méi)有打消田少?gòu)?qiáng)學(xué)習(xí)的熱情，他專門(mén)請(qǐng)朋友對(duì)一些飛機(jī)知識(shí)進(jìn)行翻譯，再細(xì)細(xì)琢磨。

　　起名“勇氣號(hào)”鼓勵(lì)自己

　　誕生

　　今年1月，依靠和朋友一起經(jīng)營(yíng)練車(chē)場(chǎng)和自家出租房屋的收益，田少?gòu)?qiáng)有了6萬(wàn)元左右的積蓄。他從外地買(mǎi)來(lái)飛機(jī)零件，還買(mǎi)來(lái)了切割機(jī)等制作飛機(jī)所需的工具，操縱桿、升降桿、剎車(chē)、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳……一個(gè)人在自己家的院子里干起來(lái)。

　　造飛機(jī)畢竟是一個(gè)復(fù)雜而且很高難度的工作，田少?gòu)?qiáng)并不了解飛機(jī)各部件應(yīng)該使用什么材料，自己在制造的過(guò)程中，也只是慢慢摸索，造了拆，拆了再造，試驗(yàn)了無(wú)數(shù)次。白天在家中的院子里敲打焊接，晚上就從網(wǎng)上研究飛機(jī)的制造方法，簡(jiǎn)直達(dá)到了如癡如醉的地步，甚至有時(shí)候半夜突然想通一個(gè)問(wèn)題，生怕到白天忘記，就馬上從被窩里爬起來(lái)“加班”。

　　“從開(kāi)工的第一天起，少?gòu)?qiáng)幾乎把所有的時(shí)間都給了飛機(jī)。”少?gòu)?qiáng)的妻子魏海麗說(shuō)，一個(gè)多月后，飛機(jī)終于在他們家的小院里誕生了。由于飛機(jī)機(jī)翼跨度較長(zhǎng)，在院子內(nèi)調(diào)試轉(zhuǎn)不開(kāi)，田少?gòu)?qiáng)只好把它移到了朋友開(kāi)的二手車(chē)市場(chǎng)里。

　　田少?gòu)?qiáng)的飛機(jī)叫“勇氣號(hào)”，他解釋，制造飛機(jī)不僅需要投資，更需要的是膽量和勇氣，“起這名字是給自己打氣、鼓勁”。

　　這個(gè)重約500公斤，機(jī)身長(zhǎng)2米左右，機(jī)翼跨度7.5米的“大家伙”，引擎由摩托賽艇的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，尾翼粉刷成五星紅旗圖案，花了田少?gòu)?qiáng)6萬(wàn)多元。

　　降落時(shí)躲汽車(chē)折翼人受傷

　　險(xiǎn)情

　　飛機(jī)組裝好后，田少?gòu)?qiáng)在朋友的幫助下，拉到通往洪谷山的柏油路上首次試飛。

　　“試飛時(shí)引來(lái)了很多路人的觀看，大家指指點(diǎn)點(diǎn)，有質(zhì)疑的，也有贊揚(yáng)的，甚至還有人想體驗(yàn)一把?！碧锷?gòu)?qiáng)的朋友何宇進(jìn)說(shuō)，在大家的觀望中，飛機(jī)在助跑100多米后離開(kāi)地面，飛行高度約五六米，飛行了一公里左右后安全降落?！皼](méi)有飛過(guò)的人，根本不明白飛翔的快樂(lè)，那感覺(jué)比娶媳婦兒都要高興?！碧锷?gòu)?qiáng)大笑。

　　田少?gòu)?qiáng)說(shuō)，他一共試飛20多次，曾多次受傷。教訓(xùn)最為深刻的一次是今年3月份，由于缺乏飛行經(jīng)驗(yàn)，他竟然忘了拉警戒線隔開(kāi)觀眾和車(chē)輛，就在飛機(jī)降落時(shí)，前面公路上迎面開(kāi)來(lái)一輛小貨車(chē)。因?yàn)轱w機(jī)機(jī)翼比較長(zhǎng)，如果迎上去肯定會(huì)撞在一起。為了避讓，他只好將飛機(jī)盡量降落在路邊，誰(shuí)知落地不穩(wěn)，“勇氣號(hào)”側(cè)翻在路溝中。

　　“機(jī)翼一瞬間變成了麻花，機(jī)身把我壓在下面，胳膊、肩膀、腰部好幾處受傷，在家里躺了十幾天才能下地活動(dòng)?！碧锷?gòu)?qiáng)說(shuō)，這次的意外，使他對(duì)飛行從盲目樂(lè)觀中，有了更多的反思。

　　儀表盤(pán)由不銹鋼飯盒改成

　　簡(jiǎn)陋

　　記者注意到，“勇氣號(hào)”的儀表盤(pán)，居然是由一個(gè)飯盒改造成的?！白畛跏怯媚景逯谱鞯模景逵捕炔粔蚨衣萁z容易松動(dòng)，后又采用鐵質(zhì)的儀表盤(pán)，但容易生銹重量也過(guò)重，最后，我決定用不銹鋼飯盒來(lái)替代?！碧锷?gòu)?qiáng)說(shuō)。

　　“在反復(fù)試飛和改進(jìn)中，他發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題，反復(fù)修改。比如他設(shè)計(jì)了雙方向、雙油門(mén)，可以保證在飛行過(guò)程中，其中一個(gè)失靈后緊急備用。再比如，一開(kāi)始飛機(jī)使用的是汽車(chē)用的大電瓶，雖然電量足，但重量太重，后改用電動(dòng)車(chē)使用的小電瓶。”田少?gòu)?qiáng)的朋友張凱說(shuō)，少?gòu)?qiáng)一天到晚腦子里裝的都是飛機(jī)。

　　“少?gòu)?qiáng)改變了周?chē)笥训纳?，由于他癡迷于制造飛機(jī)，朋友們誰(shuí)有空誰(shuí)就過(guò)來(lái)幫把手，大家共同見(jiàn)證了這架飛機(jī)從無(wú)到有的過(guò)程，聊天的話題也都是圍繞著飛機(jī)進(jìn)行的?！迸笥押斡钸M(jìn)說(shuō)，為了試飛安全，大家一起動(dòng)腦子將駕駛座位周?chē)惭b起保險(xiǎn)杠，以避免因機(jī)翼、螺旋槳出現(xiàn)問(wèn)題或飛機(jī)翻轉(zhuǎn)，導(dǎo)致田少?gòu)?qiáng)再次受傷。

　　“推動(dòng)螺旋槳已經(jīng)斷過(guò)3根了?！碧锷?gòu)?qiáng)說(shuō)，在制造飛機(jī)主體架構(gòu)時(shí)，因?yàn)槿鄙俳?jīng)驗(yàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)引擎和推動(dòng)螺旋槳的連接履帶卡殼問(wèn)題，剛啟動(dòng)，螺旋槳就打飛出去，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)才找到合適的履帶，螺旋槳終于運(yùn)行順暢。

　　并未接受過(guò)正規(guī)駕機(jī)訓(xùn)練

　　坦言

　　在不少人看來(lái)，田少?gòu)?qiáng)的飛天夢(mèng)似乎是異想天開(kāi)。

　　“自己造飛機(jī)，這事別說(shuō)讓別人聽(tīng)著沒(méi)譜兒，我自己都覺(jué)得可笑。你說(shuō)，飛機(jī)那么精密，一個(gè)農(nóng)民，又沒(méi)有多少文化，咋能造好？第一次試飛時(shí)，他喊我去看，起飛時(shí)，我的心都提到了嗓子眼上了，不敢睜眼，想沖上去把他拽下來(lái)。特別是他試飛受傷后，我實(shí)在忍受不了，極力勸他放棄，可他就是不聽(tīng)。”妻子魏海麗一臉無(wú)奈，“現(xiàn)在，他每次試飛都讓我很揪心，生怕出意外?！?/p>

　　“雖然試飛成功了，但與我心中理想的飛行還有一定的差距?！碧锷?gòu)?qiáng)坦言，自己在飛機(jī)制造和駕駛技術(shù)上都還不夠完善，打算過(guò)一段時(shí)間后去廣州、浙江學(xué)習(xí)。

　　田少?gòu)?qiáng)表示，他打算最近再次試飛，爭(zhēng)取飛行高度達(dá)到15米以上。如果技術(shù)到位、資金到位，他還考慮準(zhǔn)備開(kāi)辦“飛行俱樂(lè)部”，希望更多喜歡飛機(jī)，有飛行夢(mèng)想的人參加進(jìn)來(lái)。

　　田少?gòu)?qiáng)說(shuō)，他目前最大的問(wèn)題是，并未受過(guò)正規(guī)駕駛訓(xùn)練?！氨热?，緊急迫降是駕駛飛機(jī)最基本也是最重要的技術(shù)。在飛行過(guò)程中，飛機(jī)自身有可能出現(xiàn)水箱溫度過(guò)高、離合松動(dòng)等問(wèn)題，需要馬上降落調(diào)試，如果不會(huì)緊急迫降，那肯定會(huì)造成人身危險(xiǎn)?！彼f(shuō)，他有心去安陽(yáng)航校學(xué)習(xí)駕機(jī)，但一二十萬(wàn)元的高額學(xué)費(fèi)，讓他實(shí)在難以承擔(dān)。

　　編后

　　農(nóng)民造飛機(jī)，并非新鮮事物。

　　從上世紀(jì)80年代中期開(kāi)始，就有北京、南京、廣東、安徽、山東、四川、寧夏、甘肅等多地農(nóng)民“自造”飛機(jī)的報(bào)道頻見(jiàn)報(bào)端。這些人的經(jīng)歷與田少?gòu)?qiáng)大體相似：懷揣夢(mèng)想，自學(xué)鉆研，不惜血本，無(wú)畏風(fēng)險(xiǎn)。

　　“飛機(jī)那么精密，他一個(gè)農(nóng)民，又沒(méi)有多少文化，咋能造好？”仔細(xì)想想，田少?gòu)?qiáng)妻子的話，不無(wú)道理。事實(shí)上，“田少?gòu)?qiáng)們”的飛機(jī)，最大的硬傷是工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)薄弱，甚至是靠一釘一錘敲打出來(lái)的，安全真的難以保障。山東一農(nóng)民自駕飛機(jī)時(shí)不幸罹難，陜西一個(gè)農(nóng)民試飛時(shí)和同機(jī)教練雙雙摔落致死等事件，就是例證。

　　說(shuō)田少?gòu)?qiáng)的飛天夢(mèng)想“堅(jiān)硬”，無(wú)意貶損一個(gè)農(nóng)民的科學(xué)探索精神以及由此體現(xiàn)出來(lái)的生命激情，然而，在當(dāng)前我國(guó)雖有相應(yīng)部門(mén)管理私人飛機(jī)，但還缺少相應(yīng)監(jiān)管措施，缺乏對(duì)民間飛行進(jìn)行必要的指導(dǎo)和服務(wù)的背景之下；在幾乎每一個(gè)造飛機(jī)的農(nóng)民家庭陷入貧困，甚至付出慘重代價(jià)的“堅(jiān)硬”現(xiàn)實(shí)之下，我們是否應(yīng)該冷靜地思考：對(duì)每個(gè)人而言，對(duì)每項(xiàng)民間智慧來(lái)說(shuō)，如何發(fā)揮符合自身實(shí)際的聰明才智，適時(shí)調(diào)整科研創(chuàng)新方向，從而實(shí)現(xiàn)別樣的絢爛夢(mèng)想呢？

?

相關(guān)鏈接：

?