中國海監(jiān)50船：噸位最大 能力最強

　　中國海監(jiān)50船是一艘集巡航執(zhí)法與海洋調查為一體的4000噸級海監(jiān)船，是中國綜合能力最強、設備設施最先進的多功能大型中遠程海洋監(jiān)察船。2011年12月，“中國海監(jiān)50”正式履行海洋巡航維權執(zhí)法職責。

　　“中國海監(jiān)50”是中國海監(jiān)船建設項目二期工程中噸位最大、科技含量最高的一艘船，型長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3980噸。

　　該船在其姐妹船“中國海監(jiān)83”的基礎上對一些重要設備進行了升級改造，對艙室布置作了優(yōu)化調整，采用了當今世界先進的ABB電力全回轉推進系統(tǒng)，最大航速18節(jié)，續(xù)航力大于10000海里，自持力60天。船上配有先進的可控被動式減搖水艙系統(tǒng)，能抗12級臺風，并搭載了Z9A型直升機、衛(wèi)星動力控位設備、衛(wèi)星通訊導航設備以及先進的海洋巡航、調查、取證設備。

　　中國海監(jiān)51船在釣魚島附近12海里海域巡邏。

?? 中國海監(jiān)51：曾驅逐日勘探船

　　中國海監(jiān)51船由武昌造船廠承造，隸屬中國海監(jiān)東海總隊，總長87.7米，型寬12米，滿載排水量1937噸，吃水3.5米，設計航速18節(jié)，續(xù)航力不少于6000海里，自持力40天；定員50人該船除常規(guī)配裝外，還具有艏側推進器、可調螺旋槳、減搖鰭以及現代化的衛(wèi)通、導航系統(tǒng)等功能，具有機動性強、性能穩(wěn)定等特點，可滿足海洋執(zhí)法監(jiān)察和海洋環(huán)境調查等應用。

　　2010年9月11日，該船駛入沖繩島西北以西約280公里的海域，對正在那里活動的日本勘探船進行追蹤。

　　昨天，中國海監(jiān)66船遭日本海保巡邏船跟蹤。

　　中國海監(jiān)66：速度最快的船之一

　　中國海監(jiān)66船是黃埔造船長洲廠區(qū)建造的1000噸級II型海監(jiān)船，隸屬中國海監(jiān)東海總隊。該船是第二期新造海監(jiān)船中速度最快的船之一，適航無限航區(qū)。長77.39米，寬10.4米，排水量1290噸，主機最大功率2380馬力，雙機雙槳，雙機并車航速大于20節(jié)，續(xù)航力5000海里，自持力30 天。

　　2012年2月，“海監(jiān)66”號在沖繩附近驅逐了日本測量船。

　　昨天，海監(jiān)15船在釣魚島附近巡航。

??? 中國海監(jiān)15：1500噸級執(zhí)法船

　　中國海監(jiān)15船是1500噸級的巡航執(zhí)法海監(jiān)船，總長88米，滿載排水量是1740噸，續(xù)航力是6000海里。海監(jiān)15船主要在我國的北海區(qū)開展海洋維權執(zhí)法和海上行政執(zhí)法工作，主要的任務是開展巡航監(jiān)視，對侵犯國家海洋權益，違法使用海域，損害海洋環(huán)境與資源，破壞海洋公共設施等進行應急的監(jiān)視，切實保護海洋環(huán)境。

　　中國海監(jiān)27：裝備先進的避碰雷達

　　2004年9月，中國海監(jiān)27船在廣州黃埔船廠順利下水，該船總長75.8米，型寬10.2米，型深4.7米，排水量1200噸，航速20節(jié)，續(xù)航力5000海里，可載43人，該船為鋼質結構，單層連續(xù)甲板，小球艉單舵船型。該船裝備了先進的避碰雷達，安全性能大大提高。

　　中國海監(jiān)26：速度最快的千噸級公務船

　　中國海監(jiān)26船2011年4月22日在青島正式列編中國海監(jiān)北海總隊船舶序列。

　　該船總重1125噸，最大航速20節(jié)，續(xù)航力5000海里，擁有先進的衛(wèi)星通信和導航設備及全船網絡及監(jiān)控系統(tǒng)，船舶具有航行速度快、機動性能好和快速反應能力強等特點，是中國海監(jiān)系列船舶中設計速度最快的千噸級公務船。

　　中國海監(jiān)26船的主要使命和任務是在專屬經濟區(qū)和大陸架區(qū)域巡航監(jiān)視，維護海洋權益；對違法使用海域、損害海洋環(huán)境與資源、破壞海洋公共設施、擾亂海上秩序等違法行為作出快速反應，進行取證、調查和處理；進行海洋環(huán)境監(jiān)測，對海上污染等重大事件進行應急監(jiān)視；兼顧海洋資源及海底設施勘測。

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