考生進(jìn)行倒車入庫(kù)的考試。按新交規(guī)，庫(kù)比車本身長(zhǎng)70公分寬60公分。周平虎 攝

　　新規(guī)：駕考更貼近生活

　　科目二考試取消兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)，改為倒車入庫(kù);百米加減擋、起伏路行駛調(diào)整至實(shí)際道路駕駛考試中;取消限速限寬門、通過(guò)連續(xù)障礙、通過(guò)單邊橋3個(gè)項(xiàng)目。調(diào)整后考試項(xiàng)目由原來(lái)的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，即倒車入庫(kù)、坡道定點(diǎn)停車起步、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車和曲線行駛5個(gè)項(xiàng)目。滿分100分，80分及格。同時(shí)，為更加貼近實(shí)際駕駛場(chǎng)景，用施劃標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，

　　其次，考場(chǎng)采用衛(wèi)星定位，精確度高，特別是在復(fù)雜氣候條件下都能保證精準(zhǔn)，如果學(xué)員對(duì)自己的成績(jī)有異議可以及時(shí)在監(jiān)控室查看。

　　失分點(diǎn)：不及格考生中大部分栽在倒車入庫(kù)

　　到底哪些地方容易失分?記者查看了15名考生的成績(jī)，其中有4人“栽在”倒車入庫(kù)，2人栽在側(cè)方停車。特別是車身出線、起步前不使用或錯(cuò)誤使用轉(zhuǎn)向燈，中途停車位列“學(xué)員出錯(cuò)榜”的前三甲是扣分最大的原因。

　　雄發(fā)駕考人員說(shuō)，沒有了過(guò)去象征車庫(kù)4個(gè)角的4根標(biāo)桿，倒車入庫(kù)沒有了參照物，就只能通過(guò)后視鏡來(lái)觀察車輛所處的位置。以往，教練會(huì)教學(xué)員哪個(gè)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)哪個(gè)標(biāo)桿，之后方向盤再怎么往回打的口訣。新駕考考場(chǎng)標(biāo)桿沒了，以前的方法也就不適用了。所以學(xué)員平時(shí)在練習(xí)時(shí)，應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)后視鏡的利用。

　　瓊海雄發(fā)駕校校長(zhǎng)張俊雄說(shuō)：“一定要改掉停車原地打方向盤的壞習(xí)慣?！?/p>

　　考生進(jìn)行科目二側(cè)方停車的考試。周平虎 攝

　　體驗(yàn)：庫(kù)比車身長(zhǎng)70公分車身壓在控制線上才能開始

　　新交規(guī)要求5個(gè)項(xiàng)目必須連貫完成，中間不能出現(xiàn)停頓，若其中一項(xiàng)不合格，則需要全程返回重考。

　　在一名交警人員帶領(lǐng)下，記者隨車體驗(yàn)了一把科目二考試。起步時(shí)，只見先打轉(zhuǎn)向燈，進(jìn)入倒車入庫(kù)考試區(qū)域，沒了標(biāo)桿，全靠看后視鏡完成倒車和入庫(kù)，而倒車前車身一定要壓控制線(黃色虛線)上，才能開始倒車，否則會(huì)被判為中途停車。據(jù)介紹，庫(kù)比車本身長(zhǎng)70公分，寬60公分，和現(xiàn)實(shí)生活中一樣。

　　完成倒車入庫(kù)后，車輛進(jìn)入側(cè)方位停車，在這里要提醒考生，這里要壓控制線(白色虛線)。學(xué)員可通過(guò)地上的邊緣線來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤，車身不能壓到邊緣線。停好后，起步一定要提前三秒開轉(zhuǎn)向燈。

　　上坡定點(diǎn)停車、起步時(shí)，定點(diǎn)停車時(shí)，車前保險(xiǎn)杠要定于樁桿線上，且前后不超出所有在側(cè)樁桿邊緣線50厘米，車右側(cè)離邊線不能超過(guò)30厘米。定點(diǎn)停車后，必須在30秒內(nèi)完成上坡起步，否則被判不及格。

　　第四五個(gè)項(xiàng)目分別為直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛，通過(guò)難度不大，基本上學(xué)員要注意兩點(diǎn)，控制車速，注意打方向盤，要注意不能中途停車和壓線。