8月12日，粵海鐵路首次開通8條點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)零擔(dān)快運(yùn)專線，解除了原來貨物要夠一個車廂才能發(fā)貨的限制?？爝\(yùn)能上門取貨、送貨到家，還能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)或次日到達(dá)，大大方便了中小貨主鐵路物流，縮短了運(yùn)輸時間。這是南海網(wǎng)記者從粵海鐵路獲悉的。

　　粵海鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原來鐵路物流貨物一定要夠一個車廂或一個集裝箱才能發(fā)貨，零擔(dān)快運(yùn)指的是散貨快速運(yùn)輸，即少量貨物也能發(fā)貨，就解決了小量貨物鐵路物流的難題。

　　據(jù)了解，開通的8條點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)零擔(dān)快運(yùn)專線為海南至珠三角、粵東、湖南方向。分別是：?？谀现翉V州江高鎮(zhèn)專線、?？谀现练鹕綎|專線、?？谀现寥蹣?qū)＞€、?？谀现脸卑矊＞€、?？谀现辽穷^北專線、?？谀现两谊枌＞€、?？谀现寥鲗＞€、?？谀现灵L沙東樹木嶺專線。

　　零擔(dān)貨物通過這8條專線到達(dá)目的地后，還可與郭塘、衡陽、株洲北、霞凝、懷化南、廣州東、筍崗、棠溪、大朗、惠州、岳陽南、陽春、德山、邵陽北、張家界北、吉首等17個零擔(dān)辦理站、15條點(diǎn)對點(diǎn)零擔(dān)快運(yùn)專線相連接，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日到達(dá)或次日到達(dá)，大大縮短貨物運(yùn)輸時間。

　　?？谀县涍\(yùn)中心主任文心宇介紹，此次廣鐵推出的散貨快速運(yùn)輸業(yè)務(wù)，可以根據(jù)貨主個性化需求，提供多達(dá)7種受理方式，提供“門到門、門到站、站到門、站到站”四種運(yùn)輸方式供貨主選擇。按照開行旅客列車的標(biāo)準(zhǔn)，公布列車時刻表，固定線路，一站直達(dá)，實(shí)現(xiàn)海南與珠三角、湖南區(qū)域內(nèi)主要城市之間貨物“當(dāng)日達(dá)”或“次日達(dá)”，無論收貨方式，還是運(yùn)輸時效，相對傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)模式都有顛覆式的改變。

　　在受理方式方面，貨主可使用12306電子商務(wù)系統(tǒng)和廣州鐵路微信‘我要發(fā)貨’平臺辦理，也可撥打12306熱線辦理，或者到車站營業(yè)廳和各攬貨點(diǎn)現(xiàn)場辦理，還可通知工作人員上門辦理。?？诨疖囌镜霓k理電話為0898-31683132。

　　“開通8條點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)零擔(dān)快運(yùn)專線后，瓊粵湘三省主要物流中心之間均實(shí)現(xiàn)了零散貨物敞開收貨，一站直達(dá)，全程配送，對于進(jìn)一步挖掘鐵路貨物運(yùn)輸潛能，激活海南貨物快運(yùn)市場將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響?！蔽男挠畋硎尽?/p>

　　所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單(一批)托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運(yùn)輸條件)(備注：零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思)

　　零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運(yùn)，承運(yùn)，貨物交接以及貨物交付，唯一較大區(qū)別在于有零擔(dān)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。以下就以主要的零擔(dān)運(yùn)輸方式——公路零擔(dān)運(yùn)輸介紹零擔(dān)運(yùn)輸?shù)幕玖鞒獭?

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