原標題：一個血的追問

　　貨車如何不再成“禍車”?

　　-記者調查：大型貨車上路亂象多，超載超速讓人憂-省監(jiān)管平臺：上月“兩客一?！避囕v疲勞駕駛報警逾3萬條

　　行駛在路上的運土車速度很快

　　瓊州大橋上的這起交通事故發(fā)生后，工程車等貨運車輛的行車安全再次引發(fā)人們的關注。11日，記者就此對我省貨運企業(yè)、司機及相關部門進行了采訪。

　　記者走訪：

　　貨車上路亂象真不少

　　10日這起交通事故，不僅奪走了電動車司機無辜的性命，肇事司機本人也身受重傷。而就在去年6月14日，一輛超載近1.5倍的廣西牌照柵欄式大型貨車，在東線高速路上發(fā)生側翻，壓扁了一輛小轎車，奪走了小轎車上的4條鮮活生命。一次次血淋淋的教訓，卻并沒能終止類似悲劇的發(fā)生。如何確保貨車的安全上路，讓人深思。

　　11日，在報紙上看到這起交通事故的報道后，多位讀者給本報打來電話反映稱，在西線高速和東線高速上，經(jīng)?？梢钥吹揭恍├拥呢涇囆旭?，因為沒有防護措施，車上石子嘩嘩灑落，有的還濺到后面車輛的擋風玻璃上。

　　當天下午，記者與一名同事駕駛新聞采訪車前往西線高速、中線高速及東線高速實地走訪，發(fā)現(xiàn)行駛貨車存在的亂象還真不少。

　　在西線高速?？谕铣欠较蛐旭偟耐局校浾咚俗能囈堰_到100公里/時，但仍被不少滿載貨物的貨車超過。而除了速度比較快，記者還發(fā)現(xiàn)，有的滿載貨物的貨車車廂雖然用帆布蓋著，但依然可以清晰地看到，車內貨物已超出車廂一大截。記者看到多輛運載木材的貨車，木材都超出車廂起碼一半。

　　業(yè)內人士：

　　貨車司機徹夜不休常見

　　這起交通事故發(fā)生后，雖然涉事的不是島內車輛，但仍在我省一些運輸企業(yè)和司機中產(chǎn)生了不小的轟動。

　　貨車司機們到底是怎樣的一種生活現(xiàn)狀，為何他們總是一副“匆匆”的樣子?記者采訪了從事貨運行業(yè)的業(yè)內人士。

　　“對于我們運輸?shù)钠髽I(yè)來說，安全是一切重中之重?！眲⑾壬嬖V記者，他們公司現(xiàn)在有3輛幾十噸的大型貨車，主要在省內跑，從報紙上看到昨天的車禍后，他立即給公司的幾名貨車司機打去電話，再三囑咐他們要確保行車安全。

　　不過，在劉先生看來，他們公司的貨車與在瓊州大橋上肇事的運土車完全不是一個概念?！拔覀兊乃緳C都有著嚴格的休息時間，而那些運砂、石及土的泥頭車司機，更像是拿命在賺錢。”劉先生說，那些工程車司機雖然賺的錢相對較多，但他們往往都是徹夜不休的，“你說像這樣一直跑，能不疲勞嗎?”

　　劉先生還告訴記者，公司每輛車上都安裝了GPS監(jiān)控平臺，除了可以適時掌握車輛的位置，如果司機出現(xiàn)疲勞駕駛，平臺還會自動發(fā)出警報提醒。

　　“兩客一?！避囕v監(jiān)控：

　　上月疲勞駕駛報警超3.6萬條

　　記者了解到，我省擁有營運性客貨車69520輛，其中，普通貨車54130輛、危險品貨物運輸車875輛。

　　關于貨物運輸車輛的安全監(jiān)管，一直都是我省運管部門的常態(tài)化工作。記者從我省運管部門了解到，目前，我省現(xiàn)已基本完成道路客運及危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設達標考評工作，共受理申報達標考評企業(yè)226家，通過率93%。

　　此外，記者從今年8月我省“兩客一?！避囕v動態(tài)數(shù)據(jù)傳輸情況的通報中獲悉，當月省級監(jiān)管平臺共接收違章報警數(shù)據(jù)209987條，其中超速報警數(shù)據(jù)(包含瞬間超速)173796條，疲勞駕駛報警36191條。有警情信息的車輛2235輛，其中超速報警車輛1595輛，疲勞駕駛報警車輛1328輛。

　　省運管部門要求，各市縣運管機構要責令轄區(qū)內各運輸企業(yè)核查，如查屬實，企業(yè)應按照規(guī)定對相關責任人進行處理。

　　怎樣確保貨車行車安全?

　　疲勞駕駛、酒駕及超速等都是貨車行車安全的致命殺手。如何確保貨物運輸車輛的行車安全，尤其是加強對進入島內的外省運輸車輛的監(jiān)管，讓血的教訓不再重演，成為必須解決的難題。

　　此次事故的原因，交警還在調查中，不過一些讀者也提出了“司機是否疲勞駕駛”的質疑。記者采訪了海口市公安局交警支隊副支隊曾雄。

　　據(jù)曾雄介紹，相關法律法規(guī)明確規(guī)定，駕駛員不得連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，將被處以罰款100元、記6分的處罰。

　　曾雄稱，為確保車輛行車安全，防止司機疲勞駕駛，?？诠病⒔煌ǖ炔块T都在針對不同車輛的特點采取不同的管理措施，嚴格管控駕駛人員疲勞駕駛。受到地域范圍限制，雖然海南?？诘鹊匦枰B續(xù)駕車超2個小時以上的道路不多，但仍在道路途中設置服務站，供司機停車休息使用;同時，?？谶€倡議相關的大型客貨運企業(yè)，配備GPS監(jiān)管系統(tǒng)、行車記錄儀，以便隨時監(jiān)控長途汽車車輛駕駛人員是否存在連續(xù)超時疲勞駕駛。

　　此外，交警部門每年還會定時、不定時地進入企業(yè)檢查落實各個單位執(zhí)行管控疲勞駕駛的情況，隨機抽取相關GPS記錄，一旦發(fā)現(xiàn)，相關駕駛人員及企業(yè)負責人都將受到相應處罰并被責令整改。

　　-新聞鏈接

　　今年以來貨車事故

　　男子騎摩托載5人撞上貨車1死5傷

　　4月21日晚21時左右，在?？陂L秀路與紫園路交叉口，一輛乘坐6人的無牌摩托車與大貨車相撞，事故造成摩托車司機黎某程當場死亡，唐某妍等5名摩托車上乘車人員不同程度受傷。

　　貨車司機分神拿水撞電動車4人死亡

　　8月7日20時許，海口迎賓大道恒大旅游城路段，一輛貨車與兩輛電動車相撞，導致3人當場死亡1人送醫(yī)因傷勢過重搶救無效死亡。小貨車司機王某祥稱，事故發(fā)生時分神拿水，導致方向盤失控。

　　重型貨車變道刮倒電動車1人死亡

　　1月16日11時25分許，一重型特殊結構貨車與一輛電動車在南海大道五菱之光汽車銷售部路段發(fā)生事故，原因是貨車從中間車道向右側車道變更行駛時，刮碰到電動自行車，電動車駕駛員當場死亡。

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