據中國之聲《全國新聞聯播》報道，昨天凌晨，山東籍漁船“榮漁58398”船在東海海域失事，船上19人全部落水，2人獲救后未能生還，其余17名人員下落不明，仍在對其進行拉網式搜救。涉嫌撞沉我漁船的馬耳他籍散貨船“卡塔莉娜”號，已經被控制。

　　17名船員已經失聯接近40個小時，雖然今天海上能見度到達到了3公里左右，但是持續(xù)的陰雨還是給搜救工作帶來一定困難。在出事海域,中國海上搜救中心的專業(yè)搜救船“東海117”、“東海118”，以及東海艦隊的3艘護衛(wèi)艦，3艘登陸艦，1艘勤務船，正在進行拉網式搜救。

　　海軍前方搜救指揮艦泉州艦艦長李青印接受了記者的采訪，他說，今天擴大了搜救區(qū)域，海域擴大至30*30海里，以失事船為中心，我們現在占了三分之二，將近2000多平方公里。每條船自行負責一塊進行搜救，除了通過能源瞭望，還有雷達，如果出現可疑情況，我們會出動小艇，工作艇，突擊進行查看。

　　據了解，這艘馬耳他籍散貨船全長225米，事發(fā)當天正由江蘇連云港開往臺灣高雄。事故發(fā)生后，該船沒有立即停下來，仍正常航行。我方人員接報后一邊展開救援一邊通知涉事外輪立即返回接受調查。北侖邊防檢查站碼頭執(zhí)勤科科長徐志勇說，船上有20名船員，一名來自羅馬尼亞，一名來自希臘，其余18名全部來自菲律賓。今天把船長和二副，就是當天當班的，以及船上主要負責人都帶下來，帶到海事局，做筆錄，并進一步調查。

　　寧波海事法院法官張華剛說，海上交通事故調查和處理比陸地上更復雜。事故中的受害人或者家屬應配合調查取證，積極維權。他同時提醒，事故調查結束后，外輪可能被放行，受害人或家屬同樣可以再次向法院申請扣船。民事索賠畢竟還是要落實到賠償中，要積極提起民事索賠訴訟。包括海事請求保全，可以向海事法院扣押船舶。

　　從昨天開始，海面上陸續(xù)發(fā)現一些救生衣、床墊、臉盆等雜物，目前包括海事、海軍、海警、漁政等多個部門都已加入到救援行列。但截止發(fā)稿，17名落水人員仍處于失聯狀態(tài), 搜救仍在進行中。

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