6月5日晚9點，海秀快速路（一期）14.3公里長的主橋橋面全部貫通。 記者李漢仁 攝

　　海口網6月6日消息（記者黎光）5日晚21時，海秀快速路最大一聯箱梁開始“最后一澆”，標志著海秀快速路（一期）主橋全線合龍，14.3公里長的主橋橋面全部貫通，距離計劃7月30日前的功能性通車僅一步之遙，這也是海南歷史上最長的汽車用公路橋梁。

　　當晚，現場燈火通明，施工現場負責人表示，主橋326#—329#混凝土現澆箱是項目最大的一聯箱梁，共用鋼筋743噸，澆筑昨天就已開始，共用混凝土4147立方米。據介紹，去年7月，項目施工進入“雙創(chuàng)”模式，市政府各職能部門充分發(fā)揚“四種精神”，主動服務，項目建設全面提速。為保障工期，新增施工作業(yè)人員3000多人，新增鋼管支架3萬多噸，縮短了器材周轉時間，加快了進度。項目BT投資方北京新頤集團海秀快速路項目指揮長劉紀明表示，全線合龍標志著橋梁主體工程全線貫通，離橋梁通車又近了一步。接下來，將繼續(xù)進行擋墻、瀝青、路燈、交通設施等附屬工程施工，爭取提前通車。據了解，海秀快速路累計完成樁基5085根、承臺857個、墩柱841個、主梁13320米，累計完成產值約52.91億元。

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