經(jīng)歷前兩次擱淺后，國內(nèi)成品油價格21日迎來年內(nèi)第二次下調。私家車車主獲益，可降低出行成本，一般私家車加滿一箱油最高將可節(jié)省約5元。

　　93#汽油價格被拉回“5元”時代

　　據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，自7月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低155元和150元。上一次國內(nèi)油價下調發(fā)生在今年1月13日24時，汽、柴油價格每噸分別下調140元和135元。

　　隆眾石化網(wǎng)和中宇資訊等機構測算顯示，本次下調折合，89/90#汽油降0.11元/升，92/93#汽油降0.12元/升，97#汽油降0.13元/升，0#柴油降0.13元/升。

　　中宇資訊調查顯示，國內(nèi)92/93#汽油價格將拉回“5元”時代。此前，針對本輪調價預期，各地主營單位皆提前降價刺激出貨，截至7月20日，較本計價期初全國國四0#柴油均價已跌89元/噸，93#汽油均價已跌83元/噸。

2015-2016年國內(nèi)成品油歷次價格調整概況。來源隆眾石化網(wǎng)

　　私家車夏季加一箱油可省3至5元

　　隆眾石化網(wǎng)預計，油價下調落實后，汽柴油批零價差料繼續(xù)擴大，加油站或將加大優(yōu)惠力度，以增加競爭力。

　　隆眾石化網(wǎng)成品油分析師薛群介紹，夏季汽車用油量明顯增加，單位里程內(nèi)的油耗也有增加，此次油價下調將明顯降低燃油成本，加滿一箱油的費用將會減少3至5元，普通的私家車平均100公里的油耗將會降低1元左右。

　　中宇資訊市場分析師張永浩指出，物流運輸方面，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少510元左右。

　　安迅思認為，油價下調后成品油批發(fā)市場行情或更加堪憂。目前國內(nèi)汽柴油供應充足，而長江沿江地區(qū)雨水天氣不斷打壓汽柴油消費、西南及華南等地雨后高溫也導致戶外作業(yè)開工率下滑、柴油需求減少。業(yè)界人士對后市多持悲觀態(tài)度，操作積極性大受打擊。

紐約商品交易所原油期貨走勢圖。來源Wind資訊

　　機構預測下一輪調價為下調或擱淺

　　至今，2016年成品油調價呈現(xiàn)“四漲兩跌八擱淺”的格局。按照油價“每十個工作日一調”的原則，國內(nèi)成品油下一輪調價窗口將于8月4日24時開啟，為2016年的第十五輪汽柴油調價節(jié)點。

　　從多家機構分析師發(fā)布預測報告看，下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，市場利空氣氛較之前有所增強，油價連續(xù)沖高的概率較低。目前，美國原油產(chǎn)量和鉆井數(shù)量出現(xiàn)回升，這一層面的前期利好可能會轉為利空，窄幅震蕩或仍是油價主旋律。

　　中宇資訊市場分析師桑瀟認為，原油供應過剩的憂慮情緒揮之不去，加之英國脫歐引發(fā)的避險情緒、美聯(lián)儲加息預期等利空因素壓制市場，近期國際油價走勢仍將乏力，或維持45-47美元/桶附近價位運行為主。