見多識(shí)廣的小伙伴們可知道

　　中國鐵道博物館詹天佑紀(jì)念館的

　　鎮(zhèn)館之寶是什么？

　　TA就是中國保留至今

　　最古老的鐵路建設(shè)影集

　　見證著中華民族自強(qiáng)不息

　　奮發(fā)圖強(qiáng)歷史的

　　《京張路工撮影》

　　戳視頻，聽講解

　　這套專題攝影集紫紅絨布覆面

　　封面銅牌鐫刻“京張路工撮影”

　　影集分上下兩冊(cè)

　　共收錄10英寸歷史大照片184張

　　翻開這本影集

　　一張張歷史照片訴說著

　　中國人自主修建

　　京張鐵路的艱辛歷程

　　一個(gè)世紀(jì)前，中國鐵路的修筑權(quán)被西方列強(qiáng)把持，英俄兩國為爭(zhēng)奪北京到張家口鐵路修筑權(quán)互不相讓，詹天佑曾慨嘆“我國地大物博，而于一路之工，必須借重外人，引以為恥”。在這種形勢(shì)下，清政府于1905年決定獨(dú)立修建京張鐵路。

　　修建京張鐵路時(shí)

　　為了讓火車能順利爬上陡峭的山坡

　　詹天佑順著山勢(shì)設(shè)計(jì)出

　　巧妙的“人”字形折返線

　　成為中國鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉

　　面對(duì)山勢(shì)高、巖層厚的居庸關(guān)

　　詹天佑采用從兩端向中間鑿進(jìn)的方法

　　八達(dá)嶺隧道太長(zhǎng)

　　他又決定從中部鑿井再向兩頭開鑿

　　讓世人驚嘆

　　京張鐵路的成功修建轟動(dòng)中外，極大地激發(fā)了國人的民族自信，也成為中國鐵路建設(shè)發(fā)展過程中具有重要地位和意義的里程碑。

　　為紀(jì)念修建京張鐵路這一創(chuàng)舉，清政府撥?？钭屨蔡煊游猩虾５耐障囵^跟蹤拍攝制作了反映京張鐵路全線車站、線路、機(jī)車等情況以及通車慶典盛況的影集《京張路工撮影》。

　　照片構(gòu)圖精致、清晰度高

　　相當(dāng)于現(xiàn)在500萬像素的效果

　　2002年，《京張路工撮影》作為48件珍貴檔案文獻(xiàn)之一入選“中國檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)工程”，并被載入首批《中國檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄》。2012年被定級(jí)為國家一級(jí)文物。

　　穿越歷史煙云

　　回望艱辛歲月

　　110年后

　　世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的

　　智能化高速鐵路——京張高鐵

　　將于今年底通車運(yùn)營(yíng)

　　從35公里到350公里

　　中國鐵路穿越百年時(shí)空

　　書寫著新時(shí)代的嶄新篇章

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