7月15日5時34分，?天舟九號?貨運飛船在文昌航天發(fā)射場由長征七號遙十運載火箭發(fā)射升空，約10分鐘后，天舟九號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，之后飛船太陽能帆板順利展開，發(fā)射取得圓滿成功。??8時52分，天舟九號采用3小時自主快速交會對接模式，成功對接于空間站天和核心艙后向端口，轉入組合體飛行段。

7月12日上午，天舟9號船箭組合體成功從組裝廠房垂直轉運至201發(fā)射工位。蔣聚榮 攝

7月12日上午，天舟9號船箭組合體成功從組裝廠房垂直轉運至201發(fā)射工位。蔣聚榮 攝

7月12日上午，天舟9號船箭組合體成功從組裝廠房垂直轉運至201發(fā)射工位。蔣聚榮 攝

7月12日上午，天舟9號船箭組合體成功從組裝廠房垂直轉運至201發(fā)射工位。蔣聚榮 攝

長七火箭為滿足中國空間站貨運飛船發(fā)射任務而研制，是我國新一代高可靠、高安全、綠色無污染的中型運載火箭，總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個助推器，起飛重量近600噸，近地軌道運載能力達14噸。

7月12日上午，天舟9號船箭組合體成功從組裝廠房垂直轉運至201發(fā)射工位。蔣聚榮 攝

7月12日上午，天舟9號船箭組合體成功從組裝廠房垂直轉運至201發(fā)射工位。蔣聚榮 攝

7月12日上午，天舟9號船箭組合體成功從組裝廠房垂直轉運至201發(fā)射工位。蔣聚榮 攝

2016年6月，長七火箭在海南文昌發(fā)射場點火升空，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務的序幕。此后，長七火箭又執(zhí)行了八次天舟系列貨運飛船發(fā)射任務，成功率100%。本次是長七火箭第十次飛行，也是長七系列火箭第二十次飛行，火箭技術狀態(tài)成熟，已進入應用發(fā)射階段。

7月12日上午11時許，天舟九號貨運飛船與長征七號運載火箭船箭組合體經過3小時的垂直轉運，順利從總裝廠房轉至發(fā)射區(qū)201工位，按計劃開展發(fā)射前的各項功能檢查、聯(lián)合測試等工作，擇機實施發(fā)射。

當日凌晨5時34分，天舟九號貨運飛船在文昌航天發(fā)射場201工位點火升空，發(fā)射圓滿成功（后期堆棧）。蔣聚榮 攝

當日凌晨5時34分，天舟九號貨運飛船在文昌航天發(fā)射場201工位點火升空，發(fā)射圓滿成功。蔣聚榮 攝

當日凌晨5時34分，天舟九號貨運飛船在文昌航天發(fā)射場201工位點火升空，發(fā)射圓滿成功。蔣聚榮 攝

當日凌晨5時34分，天舟九號貨運飛船在文昌航天發(fā)射場201工位點火升空，發(fā)射圓滿成功。蔣聚榮 攝

當日早上6時，我們一行從海口開車出發(fā)，于上午8時前抵達文昌龍樓鎮(zhèn)上，按前日的約定，在朋友大力支持與幫助下，先后從航天發(fā)射場外圍的東、北、西面三處房頂觀賞點，用尼康Z9+Z800/6.3 VR S鏡頭，將天舟九號船箭組合體從幾公里外的廠區(qū)出發(fā)，經約3000米軌道垂直轉運到發(fā)射區(qū)的漫長過段收入鏡中，突顯長征七號高大威猛、霸氣十足的中國航天氣質和精神。雖然自己多次到發(fā)射場內拍攝垂直轉運流程，對其工序比較熟悉，但在外場拍攝還是首次，特別是長焦視覺效果還很不錯，此行非常物有所值，為自己長期關注的中國航天攝影作品集增添了新的素材。

7月14日下午3時，我坐上影友的汽車離開海口，于5時前抵達文昌東郊與廣東影友匯合。隨后，我們先后到東郊泰山村房頂、龍樓鎮(zhèn)福旺樓平臺和淇水灣海灘一帶選擇機位。由于時間比較富足，我們還特意從山海天小區(qū)下到海邊，并沿著彎曲景觀小道邊走拍到，不時下到退潮后礁石旁，拍攝從四面八方來這里看火箭發(fā)射的趕海游人，也認真觀察今后可以利用礁石前景拍攝機位。

當日下午，在龍樓淇水灣人們邊在海邊游玩邊等待火箭發(fā)射。蔣聚榮 攝

當日下午，在龍樓淇水灣人們邊在海邊游玩邊等待火箭發(fā)射。蔣聚榮 攝

走著走著，天夜?jié)u黑，遠方的文昌航天發(fā)射場長七火箭發(fā)射工位燈光明亮，成為海邊最耀眼的明星，許多拖家?guī)Э诘挠稳?，紛紛用手機、相機記錄這一特別時刻，為自己留下最好的記憶。我也一路拍下了不少有趣的花絮，同時也在手機微信運動中留下萬余步健身記錄。

在拍攝機位上，我最終定下了在海南商發(fā)大門前長八火箭模型旁進行拍攝的方案。主要有以下考慮：一是參考前日同段時間東方漸亮紅霞飛，從天舟發(fā)射升空的西面向東拍攝可能有意外驚喜；二是選擇火箭模型做前景，不落俗套，對比性強勁，有一定喜劇效應；三是此處安全環(huán)境特殊，沒有什么觀眾駐足，可以不受干擾的自由創(chuàng)作。

當日晚飯后，我們就早早將開進停車場，此刻安保工作人員還沒上崗，我們先規(guī)劃拍攝機位與方案后就在車里閉目養(yǎng)神，強行休息。但不知什么原因，我始終未能入睡，腦海里想得更多的還是即將到來的火箭發(fā)射場景，同時車窗各種聲音燈光及蚊子的騷擾也不可小覷。我時不時都要走出車外，在夜色中亂轉打磨時間……

當日下午，在龍樓淇水灣人們邊在海邊游玩邊等待火箭發(fā)射。蔣聚榮 攝

當日下午，在龍樓淇水灣人們邊在海邊游玩邊等待火箭發(fā)射。蔣聚榮 攝

當自定凌晨3時鬧鐘提醒響起，我迅速將五臺相機、三腳架肩背手提，一股腦的搬到事先選定的機位旁，并一臺臺架設、組合、調試，不放過任何疑問，避免出現(xiàn)常見問題，做到心中有數(shù)。我的相機組合為：尼康Z9+尼康Z 800/6.3 VR S+尼康Z增倍鏡TC- 1.4x，追拍火箭動態(tài)圖片；尼康D850+尼康AF-S 70-200mm 1:2.8E FL ED，采用間隔拍攝功能拍攝中景圖片；尼康D800E+尼康AF-S 24-70mm 1:2.8G ED+減光鏡ND8，采用長時曝光鎖焦拍攝大場景圖片；大疆DJI Mini 4 Pro，不起飛，在地面拍攝視頻畫面；大疆DJI Air 3，不起飛，使用延時攝影功能在水池邊拍攝帶倒影的影像。

當時鐘指向凌晨5時30分時，我先后啟動了三臺自動控制的相機快門，爾后緊握裝在吊臂云臺上焦距達1200mm尼康Z9組合相機的快門按鍵，雙眼緊盯著6公里外的長七發(fā)射塔架，另一支手抓住廣角相機的快門線準備長曝鎖定。34分鐘剛到，火箭下方紅光閃現(xiàn)、白霧升騰的瞬間，我迅速啟動二臺相機快門，一口氣追著上升的火箭拍攝了數(shù)百張圖片，直到頭頂三腳架不好垂直操作，我再卸下相機舉在頭頂又繼續(xù)拍了一陣，在體力不支的情況放棄后面的追拍。

當日凌晨5時34分，天舟九號貨運飛船在文昌航天發(fā)射場201工位點火升空，發(fā)射圓滿成功。蔣聚榮 攝

當日凌晨5時34分，天舟九號貨運飛船在文昌航天發(fā)射場201工位點火升空，發(fā)射圓滿成功。蔣聚榮 攝

當日凌晨5時34分，天舟九號貨運飛船在文昌航天發(fā)射場201工位點火升空，發(fā)射圓滿成功。蔣聚榮 攝

不曾想到，最令我后悔不已的事發(fā)生了。不久飛向遠方天舟九號船箭組合體，在地平線日出前飛離大氣層四臺助推器與主火箭分離時，在多種原因促成下突然出現(xiàn)太空水母罕見奇妙場景，令所有人大吃一驚，贊嘆不已。我也再次迅速舉起相機，可惜此時長焦鏡頭竟無法聚焦，找不到火箭目標，眼看著自己十年航天拍攝經歷第一次見到的難遇奇觀就這樣快速消失，而失望至極，不能原諒自己。雖說我快速跑到10米外另臺長焦相機，也抓到尾巴，但無羈一事，不可挽回。

俗話說得好，攝影是門遺憾的藝術，機會難得，稍縱即逝，機會永遠是留給有準備的人，這次教訓深刻，但愿不久的將來，還有更精彩的奇觀呈現(xiàn)。