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“路上不堵，心也不堵了”

今年以來，市公安局交通管理支隊聚焦早高峰擁堵治理和電動自行車交通亂象兩大難題，打出系列“組合拳”，有效提升道路通行效率。圖為11月26日早高峰期間，?？跒I海大道車輛順暢通行。 記者 楊忠凱 攝

“現(xiàn)在早上出門順暢多了，電動自行車隨意穿行的現(xiàn)象也明顯減少。路上不堵，心也不堵了?！?1月26日早高峰時段，駕車經過濱海大道與玉蘭路路口的鐘女士欣喜地說道。她的感受，正是?？谑薪诘缆方煌顩r改善的一個縮影。

今年以來，市公安局交通管理支隊聚焦早高峰擁堵治理和電動自行車交通亂象兩大難題，打出系列“組合拳”，通過機制創(chuàng)新、警力下沉、科技賦能等舉措，有效提升道路通行效率。數(shù)據(jù)顯示，11月中旬至下旬，全市常發(fā)性擁堵路段數(shù)量較上一周期減少44%，路網(wǎng)整體運行效率呈現(xiàn)積極向好態(tài)勢。

精準施策 路網(wǎng)通行效率大幅提升

作為?？谑袇^(qū)主干道之一，濱海大道在早晚高峰期間車流量較大。26日早上8時許，記者在濱海大道與玉蘭路、濱海大道與世貿東路等多個路口看到，雖然車流密集，但秩序井然。執(zhí)勤交警熟練指揮疏導，車輛平穩(wěn)有序通過?！耙郧斑@里早晚高峰經常堵車，現(xiàn)在通暢多了，每天通勤能節(jié)省近20分鐘?！笔忻窭钣衩魃钣懈杏|。

精準施策是治理的關鍵。市公安局交通管理支隊以機制創(chuàng)新為抓手，全面優(yōu)化交通組織模式，建立支隊、大隊兩級指揮員早晚高峰值守制度，強化跨部門協(xié)同聯(lián)動，確保突發(fā)事件快速響應、高效處置。同時，持續(xù)推進機關警力下沉一線，常態(tài)化支援重點路口和擁堵節(jié)點，實現(xiàn)高峰時段重點區(qū)域執(zhí)勤全覆蓋。結合天氣動態(tài)調整勤務等級，圍繞“五路三橋”核心區(qū)域科學布設崗位，完善車輛故障應急救援機制，最大限度減少對交通流的影響。

在提升處置效率方面，市公安局交通管理支隊不斷優(yōu)化動態(tài)巡邏路線，構建交通事故“快發(fā)現(xiàn)、快處理、快撤離”的閉環(huán)處置機制；系統(tǒng)升級道路標志標線，推進交通信號燈配時精細化管理，充分挖掘現(xiàn)有路網(wǎng)通行潛力。此外，創(chuàng)新推出“椰城交警直播間”實時路況直播品牌，引導市民錯峰出行、合理規(guī)劃路線。

一系列舉措取得階段性成效。數(shù)據(jù)顯示，11月中旬至下旬，全市常發(fā)性擁堵路段數(shù)量較上一周期減少44%；早晚高峰擁堵路段分別下降72%和41%。通勤高峰擁堵指數(shù)由1.57降至1.40，降幅達11.42%；平均車速提升至38.1公里/小時，同比增長12.65%，路網(wǎng)整體運行效率呈現(xiàn)積極向好態(tài)勢。

重點區(qū)域交通狀況改善較為顯著：國貿商圈全天擁堵指數(shù)下降5.2%，平均車速提高2.6%；國興片區(qū)全天擁堵指數(shù)下降1.5%，平均車速提升1.8%，市民出行體驗明顯增強。

多元共治 電動自行車違法得到有效遏制

在破解機動車擁堵問題的同時，電動自行車闖紅燈、逆行等突出問題也得到有效遏制。市公安局交通管理支隊堅持“科技+管理+宣傳+共治”四位一體治理路徑，構建起全方位、立體化的管控體系。推行“定點整治+流動巡查+電子警察抓拍”相結合的監(jiān)管模式，啟用智能抓拍系統(tǒng)，形成覆蓋主要路口、無死角監(jiān)控的數(shù)字監(jiān)管網(wǎng)絡，精準查處各類違法行為。

宣傳教育同步跟進，打造“線上+線下”全維度宣教格局。持續(xù)開展“馬路學堂”現(xiàn)場警示教育，以“勸導+學習+體驗”的方式，讓輕微違法者接受沉浸式交通安全教育。“以前覺得套牌是小事，沒想到后果這么嚴重！”近日，李先生因駕駛電動自行車套用他人號牌被查，在“馬路學堂”接受教育后，態(tài)度從最初的不理解轉變?yōu)檎\懇認錯。

據(jù)統(tǒng)計，今年以來，“馬路學堂”已教育了不少電動自行車輕微違法人員，市民守法意識明顯增強，安全頭盔佩戴率顯著上升，電動自行車交通違法勢頭得到有效遏制。

市公安局交通管理支隊相關負責人表示，將鞏固當前整治成果，緊盯薄弱環(huán)節(jié)，優(yōu)化勤務部署，完善長效機制，提升城市交通精細化、智能化、現(xiàn)代化治理水平。同時呼吁廣大交通參與者自覺遵守法律法規(guī)，文明行車、安全出行，共同營造更加有序、暢通的城市交通環(huán)境。