12月2日，?？谀险捐F路貨列查驗區(qū)工作人員在吊裝集裝箱。記者 蘇弼坤 攝

12月5日上午，在?？谀险捐F路貨列查驗區(qū)，一個個集裝箱被精準(zhǔn)吊裝到貨運列車上。隨后，列車將前往南港，搭乘鐵路輪渡過海。這繁忙有序的一幕，正是海南鐵路有限公司以海口南站鐵路貨列查驗區(qū)項目作為關(guān)鍵支點，全力為海南自貿(mào)港封關(guān)運作做好準(zhǔn)備工作的生動寫照。

通關(guān)效率與便利化雙提升

當(dāng)天上午，一輛輛載滿集裝箱的貨車有序從海口南站鐵路貨列查驗區(qū)大門卡口進(jìn)入，依次進(jìn)行車牌識別、箱號識別、地磅稱重，接著進(jìn)入鐵路安檢區(qū)，安檢合格后進(jìn)入H986查驗區(qū)查驗。查驗完畢，貨物被送入放行堆存區(qū)和裝卸區(qū)，再被裝上列車前往南港登船。貨車司機鄭師傅告訴記者，“整個過程非常方便順暢，整體效率比之前提升了70%，為我們貨車司機節(jié)省了不少時間?！?/p>

“我們配置了2套H986集裝箱查驗系統(tǒng)，極大提高了查驗效率，可以精準(zhǔn)識別貨物異常，減少了開箱查驗的工作量，提高貨物流通效率?！焙Ｄ翔F路有限公司?？谲噭?wù)段貨運科科長蔣鵬飛介紹，鐵路部門優(yōu)化了封關(guān)查驗的作業(yè)程序，新增查驗引導(dǎo)、配合處置等業(yè)務(wù)，高效率保障貨物在嚴(yán)格遵循海關(guān)監(jiān)管要求的前提下，快速、準(zhǔn)確地完成查驗流程。

記者了解到，自今年3月海口南站鐵路貨列查驗區(qū)項目完成驗收后，?？谲噭?wù)段聯(lián)合海關(guān)、打私等多部門共同進(jìn)行了幾十輪聯(lián)合演練和壓力測試，系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定。建成的集裝箱識別系統(tǒng)、箱號識別系統(tǒng)、智能卡口，可以快速有效區(qū)分是否為通關(guān)貨物，實現(xiàn)車輛分流，減少等待時間。此外，該項目專門配置了貨1線和專用查驗倉庫，專區(qū)專用，提高了查驗效率。

推動區(qū)域物流轉(zhuǎn)型升級

在綠色發(fā)展的時代浪潮中，“公轉(zhuǎn)鐵”如一股強勁的新動力，正有力推動著區(qū)域物流轉(zhuǎn)型升級。

“?？谀险捐F路貨列查驗區(qū)主要辦理‘公轉(zhuǎn)鐵’及鐵路貨運列車通關(guān)查驗業(yè)務(wù)，貨列查驗的優(yōu)勢在于將查驗和發(fā)運整合，可在全島鐵路貨運車站一體化辦理，節(jié)約了企業(yè)的短途運送成本。”海南鐵路有限公司?？谲囌靖闭鹃L蔣勇介紹，這一舉措吸引了中國石化海南煉油化工有限公司等企業(yè)的目光，為大宗貨源的引入鋪就了“綠色通道”。海南鐵路貨運年貨物發(fā)送量約750萬噸。

為進(jìn)一步拓展“公轉(zhuǎn)鐵”貨源范圍，海口車務(wù)段積極與企業(yè)對接，精心規(guī)劃島內(nèi)集結(jié)出島的鐵路快運班列，讓貨物能夠更快速、更環(huán)保地流轉(zhuǎn)，為物流運輸按下了“加速鍵”。

如今，海南全省鐵路運營里程不斷增加，路網(wǎng)密度日益提高。海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作即將啟動，在“公轉(zhuǎn)鐵”的推動下，區(qū)域物流正告別傳統(tǒng)高污染、低效率的發(fā)展模式，向著綠色、高效、智能的新方向大步邁進(jìn)，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的綠色動能。