“提前在線上預(yù)約并規(guī)劃好行程，到集中查驗(yàn)場(chǎng)完成查驗(yàn)后便能快速登船，過(guò)程順暢，非常方便?！贝筘涇?chē)司機(jī)陳師傅說(shuō)。12月9日，在海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)運(yùn)作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的重要節(jié)點(diǎn)，海口新海港和南港“二線口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱集中查驗(yàn)場(chǎng)）推行的預(yù)約過(guò)海模式成效顯著，目前預(yù)約率已達(dá)90%，以高效通關(guān)服務(wù)為自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作提供堅(jiān)實(shí)支撐。

推行預(yù)約模式，提升通行效率

12月9日上午，記者在集中查驗(yàn)場(chǎng)看到引導(dǎo)員正指引線上預(yù)約的大貨車(chē)有序進(jìn)入查驗(yàn)口，并細(xì)心指導(dǎo)未預(yù)約的大貨車(chē)如何預(yù)約，整個(gè)過(guò)程有條不紊。

自今年9月15日試運(yùn)行以來(lái)，集中查驗(yàn)場(chǎng)積極推行預(yù)約過(guò)海模式，成效顯著。海口新海輪渡碼頭有限公司安檢中心副經(jīng)理吳海青介紹：“通過(guò)預(yù)約，我們能提前掌握車(chē)流量，從而科學(xué)地調(diào)配運(yùn)力、場(chǎng)地和人力資源。這一模式可以讓司機(jī)提前規(guī)劃行程，大大減少了在港區(qū)的排隊(duì)等待時(shí)間?！?/p>

記者了解到，明確貨車(chē)通行規(guī)則是關(guān)鍵一步。常規(guī)出島貨車(chē)需經(jīng)集中查驗(yàn)場(chǎng)通行，同步科學(xué)規(guī)劃3條出島貨車(chē)專用線路，覆蓋高速、主干道等關(guān)鍵通道。通過(guò)多線路分流、預(yù)約甄別引導(dǎo)、隔離設(shè)施分流等方式，避免貨車(chē)無(wú)序通行造成的車(chē)流阻滯，進(jìn)一步縮短車(chē)輛從查驗(yàn)至登船過(guò)海的全流程耗時(shí)，保障過(guò)海車(chē)輛交通組織井然有序。

此外，為進(jìn)一步提升通行效率，海峽股份通過(guò)公眾號(hào)、視頻號(hào)、現(xiàn)場(chǎng)指示牌等多種渠道，廣泛宣傳預(yù)約流程和路線變化，讓每一位貨車(chē)司機(jī)都能“提前知、會(huì)操作、順利行”。當(dāng)天，一位剛通過(guò)預(yù)約完成過(guò)海的司機(jī)劉師傅告訴記者：“我在出發(fā)前先通過(guò)?？谛潞８酃娞?hào)了解預(yù)約流程，按照指引操作，省了不少時(shí)間?！?/p>

智能精細(xì)管理，保障安全有序

集中查驗(yàn)場(chǎng)的智能預(yù)約分導(dǎo)設(shè)備是提升通關(guān)效率的一大“利器”。

在濱海大道入口與二層安檢通道后，分別設(shè)置了兩處智能預(yù)約分導(dǎo)設(shè)備，對(duì)貨車(chē)是否提前預(yù)約進(jìn)行智能識(shí)別。未預(yù)約車(chē)輛經(jīng)引導(dǎo)駛?cè)胍粚优R時(shí)停放區(qū)完成線上預(yù)約，已預(yù)約車(chē)輛則駛?cè)胍杨A(yù)約通道前往港口登船過(guò)海。這一舉措有效避免了車(chē)輛混行，提高了整體通行效率。

二層安檢通道實(shí)施的科學(xué)分區(qū)管理同樣亮點(diǎn)突出。通過(guò)多通道并行機(jī)制實(shí)現(xiàn)高效分流，安檢異常車(chē)輛駛出通道后，由現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)人員指引至人工安檢查驗(yàn)區(qū)核查。無(wú)安全隱患且未載有違禁品車(chē)輛可快速放行，需退運(yùn)或離港的違禁品車(chē)輛按規(guī)程快速處置，形成“安檢—核查—處置”全流程閉環(huán)。

12月9日，在?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（貨運(yùn)）集中查驗(yàn)場(chǎng)，預(yù)約車(chē)輛正有序進(jìn)入查驗(yàn)口。記者 蘇弼坤 攝

當(dāng)天下午，一輛貨車(chē)在安檢時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，工作人員迅速將其指引至人工安檢查驗(yàn)區(qū)，經(jīng)過(guò)快速核查和處置，車(chē)輛很快便按規(guī)程離港，沒(méi)有對(duì)其他車(chē)輛造成影響。這種精細(xì)化的管理模式，確保了異常問(wèn)題快速解決，保障了安全通行。

吳海青介紹，接下來(lái)將持續(xù)通過(guò)優(yōu)化程序、科學(xué)規(guī)劃等形式，有望實(shí)現(xiàn)與貨車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的系統(tǒng)對(duì)接，讓企業(yè)在貨物運(yùn)輸安排階段就能直接獲取港口預(yù)約信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸計(jì)劃與港口通關(guān)的無(wú)縫銜接。同時(shí)，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，為貨車(chē)司機(jī)提供更加個(gè)性化的服務(wù)，如根據(jù)司機(jī)的運(yùn)輸路線和習(xí)慣，推送最優(yōu)的預(yù)約時(shí)間和通行方案，不斷提升通關(guān)效率與服務(wù)體驗(yàn)。