封關(guān)后，海南自貿(mào)港國(guó)際郵輪航線具備大幅增加的潛力與條件，但航線是否“大幅增加”，需國(guó)際郵輪公司結(jié)合客源地消費(fèi)能力、目的地吸引力、港口基礎(chǔ)設(shè)施等因素綜合判斷，最終取決于市場(chǎng)化評(píng)估結(jié)果。

未來(lái)，海南將從以下3個(gè)方面推動(dòng)航線擴(kuò)容——

升級(jí)港口硬件能力

全省共規(guī)劃布置郵輪泊位8個(gè)，明確了三亞國(guó)際郵輪母港、?？趪?guó)際郵輪始發(fā)港和儋州郵輪訪問(wèn)港功能定位。已建成三亞鳳凰島國(guó)際郵輪港的1個(gè)8萬(wàn)總噸的專業(yè)化郵輪泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力為60萬(wàn)人次。啟動(dòng)海南三亞國(guó)際郵輪港一期項(xiàng)目建設(shè)，建成后，1個(gè)10萬(wàn)總噸的專業(yè)化郵輪泊位將投入使用。

加大政策支持力度

以“一線放開(kāi)、二線管住、島內(nèi)自由”制度框架為核心，依托《海南自由貿(mào)易港郵輪管理若干規(guī)定》法律保障，明確中資方便旗郵輪、外籍郵輪的運(yùn)營(yíng)權(quán)限；疊加入境免簽等配套政策，降低國(guó)際郵輪航線運(yùn)營(yíng)門檻，增強(qiáng)對(duì)國(guó)際郵輪公司的吸引力。

培育特色旅游吸引力

統(tǒng)籌海上觀光與岸上旅游資源，探索“陸海聯(lián)動(dòng)”的生態(tài)立體旅游新模式，豐富全域旅游產(chǎn)品體系。圍繞海洋、康養(yǎng)、文體、會(huì)展、購(gòu)物、鄉(xiāng)村、森林生態(tài)、特色城鎮(zhèn)等領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)適配不同細(xì)分市場(chǎng)的郵輪旅游產(chǎn)品，提升海南對(duì)國(guó)內(nèi)外游客的吸引力，為國(guó)際航線增加提供穩(wěn)定客源保障。