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7月10日,因山東省境內雷雨大風,造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網(wǎng)故障斷電,導致19趟下行列車晚點。
   
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京滬高鐵3天2次“趴窩” 專家析為何不堪“雷擊”

  11列進京高鐵晚點

  昨日下午,北京南站地下一層的出站口外,紅色的顯示牌上,G字頭的京滬高鐵列車均顯示“晚點”或“晚點未定”。記者初步統(tǒng)計,顯示牌上顯示的晚點車輛共計11趟。

  15時40分,受故障影響的首趟列車到達北京南站,該列車本應在14時10分到達。

  在售票處,多名旅客正在排隊購買京滬高鐵車票,售票顯示牌上的高鐵列車出發(fā)時間為“正點”。據(jù)了解,昨日,北京南站乘坐京滬高鐵前往青島、濟南方向的旅客沒有受太大的影響,受影響最大的是前往上海方向。故障不僅導致前往北京南的上行列車晚點,而且造成北京南發(fā)車的下行列車延遲發(fā)車。

  北京鐵路局按照應急預案,臨時啟用2輛16編組的備用車,以保證每位旅客都有座位,而且都能到達目的地。

  ■ 說法

  “晚點不可能免費提供餐食”

  鐵路方面稱高鐵僅商務座票含餐費

  昨日上午11時,李先生乘坐的京滬高鐵上海虹橋至北京南的G14次列車??吭谀暇┠险?,不再啟動。

  李先生表示,停車過程中,乘務員在推著車子送盒飯。有乘客提出,列車晚點,應該免費提供盒飯。乘務員則表示,非常抱歉,沒有這個規(guī)定。李先生認為,“高鐵服務水準與航空確實有較大差距。”

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[來源:新京報] [作者:劉春瑞 安穎] [編輯:胡世福]
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