12月5日，?？诿捞m國際機場“二線口岸”開展海南自貿(mào)港封關(guān)運作合成演練，工作人員在海關(guān)監(jiān)管通道運送貨物。

?？诿捞m國際機場二線口岸項目，是海南自貿(mào)港首個開工的封關(guān)運作航空口岸設(shè)施項目。今年9月15日，項目啟動“二線口岸”試運行。11月18日，海南自貿(mào)港封關(guān)運作合成演練和7×24小時熱運行正式啟動，截至12月3日，美蘭機場“二線口岸”已舉行18次合成演練。

面對海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作的新形勢和全球貿(mào)易發(fā)展新需求，美蘭機場多措并舉，全力提升口岸通關(guān)效率和綜合競爭力。 

創(chuàng)新通關(guān)模式，提升通關(guān)效能

12月3日，美蘭機場“二線口岸”開展第18次海南自貿(mào)港封關(guān)運作合成演練，全力以赴沖刺封關(guān)運作，確保平穩(wěn)有序。

海口美蘭國際機場物流發(fā)展部助理經(jīng)理王海燕介紹，在貨物通關(guān)方面，封關(guān)后美蘭機場“二線口岸”貨物通關(guān)通過創(chuàng)新采用無紙化、信息化、智慧化三位一體模式，在不改變機場原有貨物保障流程的情況下，通過手持PDA將海關(guān)監(jiān)管作業(yè)嵌入貨站作業(yè)流程，精準分流海關(guān)監(jiān)管貨物與非監(jiān)管貨物；同時準確識別海關(guān)查控指令，無感發(fā)送運抵，實現(xiàn)“流程簡化、監(jiān)管精準、過程智慧”三大目標。

當天，記者在此次合成演練中了解到，新的通關(guān)模式將原有線下申報的五張紙質(zhì)單據(jù)合成全程電子單據(jù)，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，通關(guān)時間縮短約30%，5分鐘即可完成貨站信息填報，為二線封關(guān)貨物出港的高效開展提供了有力支撐。

王海燕告訴記者，從“五張紙質(zhì)單”到“一張電子單”，離不開美蘭機場創(chuàng)新應(yīng)用智慧監(jiān)管模式。在口岸建設(shè)中，美蘭機場以信用監(jiān)管與數(shù)據(jù)共享作為支撐，打通了單一窗口、海關(guān)智慧監(jiān)管平臺和機場運行系統(tǒng)，實現(xiàn)機場與海關(guān)監(jiān)管設(shè)備共用、信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源共享。

海南自貿(mào)港封關(guān)運作在即，美蘭機場正積極完善各項預(yù)案，持續(xù)開展壓力測試，拓展異常場景覆蓋范圍，確保封關(guān)運作后，貨物通行更加便利高效。

工作人員使用PDA儀器掃描觀看電子運單了解貨物詳情。

完善航線布局 增強綜合能力

當前，美蘭機場正全力提升航空物流保障能力和市場拓展競爭力。?？诿捞m國際機場物流發(fā)展部國內(nèi)保障中心經(jīng)理劉娟介紹，今年以來，海口航空樞紐快速發(fā)展，持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)布局。在航權(quán)開放方面，海南實施全國最開放的航空運輸政策，除第五航權(quán)外，還率先試點第七航權(quán)和中途分程權(quán)。今年以來新開通的“重慶??？?奧克蘭”“新加坡?海口?長春”等航線，構(gòu)建起覆蓋東南亞、大洋洲的“4小時航空圈”。同時，深化與格魯吉亞航空等國際航司合作關(guān)系，拓展國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

在硬件設(shè)施與通關(guān)便利化方面，美蘭機場一方面持續(xù)推進貨站智能化改造，提升監(jiān)管效能和貨物處理能力，為航空貨運高質(zhì)量發(fā)展提供硬件保障；另一方面，聯(lián)合美蘭機場海關(guān)持續(xù)推進通關(guān)便利化，通過“三位一體”新模式（零關(guān)稅進口倉、國際貨物中轉(zhuǎn)倉、跨境電商集貨倉），實現(xiàn)資源協(xié)同與流程優(yōu)化，提升貨物中轉(zhuǎn)與通關(guān)效率。據(jù)悉，今年前三季度，美蘭機場完成國際貨郵吞吐量1.81萬噸，其中跨境電商貨物占比超44%，貨值突破7.5億元。

海南自貿(mào)港封關(guān)運作后，絕大多數(shù)進口商品享受零關(guān)稅、清單外貨物自由進出，國際貿(mào)易往來將更加活躍，美蘭機場作為全島重要的航空口岸之一，航空物流量和貨運業(yè)務(wù)將迎來新一輪的增長。