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　　奔馳車樹大招風，常遭不測。剛在一個多月前，立陶宛的一位市長剛剛駕駛裝甲車碾過一輛違停的奔馳；隨著無車日的來臨，陳光標又借一輛大排量、還有三年行將報廢的奔馳砸出風光。

　　但是，無論是違章停車，還是倡導綠色出行，主因在人，非車之罪。對兩個事件的質(zhì)疑是一致的：“作秀”。

　　作秀，顧名思義，是刻意為之的展示。展示本來無可厚非，但刻意展示，卻往往形式超過內(nèi)容，言過其實或者言行不一。說白了，是不落實到行動的表演。

　　對作秀的批評甚囂塵上，一方面基于中國“內(nèi)斂含蓄”的文化傳統(tǒng)；更重要的是，表達了長期以來民眾對部分機關部門或公眾人物只唱高調(diào)而無行動的不滿和不信任。

　　具體到陳光標，作為一個備受爭議、行事一貫高調(diào)的慈善人物，陳光標的砸車行動無疑具有強烈的表演性質(zhì)，他用一輛具有象征意義的奔馳車做道具，輔以一系列的組合拳，包括鼓勵職工騎自行車上班、建議汽油漲價50%，以及大幅提高汽車上牌費和停車費等，成功地吸引了大眾的眼球。

　　客觀地說，我們可以認為他成功完成了一次以“綠色低碳出行”為主題的行為藝術表演，他的關于限制汽車的種種倡議，我們也可以當作一位藝術家的設想等閑視之。但是，表演并非作秀的全部構成要件，至于是否作秀，如前所述，取決于他是否真正踐行他的承諾。

　　從另外一個方面，所謂寬以待人，嚴于律己，關注一位高調(diào)的企業(yè)家是否作秀，對環(huán)保而言其實沒有太大的意義。我們的身份不僅是觀眾，也應該是行動者?？鬃诱f：“擇其善者而從之，其不善者而改之”?！熬G色低碳出行”的號召，并不是因為陳光標而正確；而對這一理念的踐行，也并不需要等到陳光標本人行動的塵埃落定。

　　說到底，對于所有關系到環(huán)保的公益事件，我們每個人，都需要從現(xiàn)在做起，從自身做起。當環(huán)保的理念在我們的內(nèi)心足夠強大時，當環(huán)保的行動成為我們的自覺選擇時，我們并不需要犧牲一輛無辜的奔馳車。（劉志權）

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