１５世紀中期，大航海時代開啟，新航路的開辟帶領西方進入黃金時代。現如今，移動互聯(lián)時代揭幕，網絡經濟的藍海上又展開了一場開辟新航路的競賽，而站在風口準備千帆競渡的正是中國創(chuàng)新企業(yè)。

　　據美國咨詢公司數字資本的報告，２０１４年中國估值超過１０億美元的初創(chuàng)企業(yè)達１９家，總估值達４７０億美元，全部來自移動互聯(lián)網領域。

　　在這些嶄露頭角的標桿典范身后，是中國大地上大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的時代熱潮。２０１５年兩會期間，李克強總理提出“互聯(lián)網＋”理念，即將互聯(lián)網的創(chuàng)新成果深度融合于各經濟領域，提升實體經濟的創(chuàng)新力和生產力，是一種以互聯(lián)網為基礎設施和實現工具的經濟新形態(tài)。

　　在４月１日的國務院常務會議上，李克強再次力挺電子商務等新興業(yè)態(tài)，認為電子商務大大降低了流通成本，帶動了實體經濟的發(fā)展，極大地促進了就業(yè)，“對激發(fā)中國經濟的活力功不可沒?！?/p>

　　“互聯(lián)網＋”的風一起，傳統(tǒng)行業(yè)就展開了解放生產力的翅膀。創(chuàng)客不再糾結于資本的原始積累，任創(chuàng)新萌芽在政策力挺的土壤里成長發(fā)芽，催生許多新鮮事物，有些甚至在兩年前都不存在。

　　“互聯(lián)網＋”加出了上門理發(fā)、上門做飯乃至上門洗車等一個個代表不同服務的手機應用，與早些年電商和餐飲等行業(yè)的“送貨上門”不同，這種附著在互聯(lián)網上的創(chuàng)新開辟出了一條條“送服務上門”的新航路，使服務業(yè)擺脫線下門店的限制，讓供需雙方得以高效聯(lián)通，直接牽手。

　　近來包括美國《福布斯》雜志在內的不少西方媒體都承認，中國一些創(chuàng)新在滿足人們需求以及推動進步方面，做得比世界其他老牌競爭對手要好。

　　美國智庫布魯金斯學會發(fā)表的報告說，中國政府逐漸意識到互聯(lián)網對經濟的變革潛力，致力于將現代制造業(yè)與移動互聯(lián)網、云計算、大數據、物聯(lián)網等信息技術相融合，這或將為中國帶來最好的結果。

　　互聯(lián)網＋銀行誕生了互聯(lián)網金融，互聯(lián)網＋賣場誕生了電子商務，互聯(lián)網＋教育誕生了在線教育……在產業(yè)融合的大趨勢下，互聯(lián)網是集聚創(chuàng)新能力的催化劑，發(fā)揮著產業(yè)革新的倍乘效應。新興資本公司聯(lián)合創(chuàng)始人戈登·里特爾認為，“互聯(lián)網＋”將通過深耕垂直領域，促進傳統(tǒng)行業(yè)的銷售和流程。

　　過去，傳統(tǒng)產業(yè)發(fā)展先是需要工廠、道路、機場、水電等諸多大型基建支持，因此大量制造業(yè)一度集中在東南沿海和少數大型城市。在“互聯(lián)網＋”時代，憑借移動互聯(lián)這種基礎設施和７．８億網民組成的大市場，就可讓生活在中國大部分地區(qū)的居民，即便處于欠發(fā)達地區(qū)，也能充分享受長尾市場被激活后的紅利，避免輸在起跑線上。

　　在大量初創(chuàng)企業(yè)的支持下，“互聯(lián)網＋”的服務業(yè)吸納了大量剩余和新增勞動力，幫助中國實現了經濟軟著陸。２０１４年，在經濟放緩至７．４％的情況下，中國就業(yè)不減反增，城鎮(zhèn)新增就業(yè)超過１３００萬。據咨詢公司麥肯錫的調研報告，到２０２５年互聯(lián)網預計將為中國累積創(chuàng)造４６００萬個工作崗位。

　　為配合“互聯(lián)網＋”戰(zhàn)略，國家還設立了４００億元新興產業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導基金，為產業(yè)創(chuàng)新加油助力。

　　在網絡經濟的藍海上，中國創(chuàng)新企業(yè)萬艦齊發(fā)，還有太多的新航路等待開辟。對于充滿活力和希望的創(chuàng)新企業(yè)，正如李克強總理在兩會后的記者會上所感嘆的：“真是高手在民間啊，破繭就可以成蝶?！?/p>

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