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　　武漢市公安交管局日前公布搶占公交專(zhuān)用道的違法“排行榜”。違法車(chē)輛前十名中，私家車(chē)和公車(chē)各占一半。

　　公交專(zhuān)用道是以“公交優(yōu)先”的原則施劃的車(chē)道，規(guī)定時(shí)間段只許公交通行。其本質(zhì)是為方便群眾快速出行，減少群眾出行的時(shí)間成本。因此，公交專(zhuān)用道是城市文明的符號(hào)，是市民享受的公交優(yōu)先政策紅利。

　　但總有一些人目無(wú)法規(guī)，見(jiàn)縫插針，把專(zhuān)用道當(dāng)成“貴賓道”“特權(quán)道”。尤其是一些公車(chē)在公交專(zhuān)用道上大行其道，不僅擠占有限的交通資源，還損害公務(wù)車(chē)守法的形象。

　　公車(chē)對(duì)應(yīng)公權(quán)，一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。從公車(chē)私用到公車(chē)?yán)速M(fèi)，再到公車(chē)特權(quán)，長(zhǎng)期被百姓詬病。各地公車(chē)改革在一定程度上剎住了車(chē)輪上的腐敗。但是，在持續(xù)推進(jìn)的公車(chē)改革中，一些公車(chē)沒(méi)有把握好改革方向盤(pán)，公車(chē)與民搶道。

　　與民爭(zhēng)道，實(shí)際上就是在與民爭(zhēng)利。公車(chē)應(yīng)是遵紀(jì)守法的典范，不能成為違法亂紀(jì)的大王。公車(chē)違法，是司機(jī)法治意識(shí)淡薄，還是有權(quán)力撐腰的底氣？

　　“拔葵去織，實(shí)宜深弘”。扭轉(zhuǎn)當(dāng)下公車(chē)違法亂紀(jì)行為，要從轉(zhuǎn)變“官”念入手。那些與民爭(zhēng)道的公車(chē)該踩剎車(chē)了。