12月9日，?？谀细劭瓦\(yùn)站內(nèi)，旅客與車輛有序通行，智能閘機(jī)的滴答聲與工作人員親切的引導(dǎo)聲交織成一首“高效通關(guān)交響曲”。

作為海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，海口南港“二線口岸”客運(yùn)查驗(yàn)點(diǎn)通過(guò)升級(jí)改造，將傳統(tǒng)港口升級(jí)為智慧口岸，大幅提升了整體通關(guān)查驗(yàn)效率，為全島封關(guān)運(yùn)作筑牢交通基礎(chǔ)保障。

12月9日，在南港“二線口岸”客運(yùn)查驗(yàn)點(diǎn)的智能安檢通道前，大客車在乘客下車后進(jìn)入通道。蘇弼坤 攝

“內(nèi)外連廊”旅客通關(guān)標(biāo)識(shí)清晰

12月9日上午，記者來(lái)到南港客運(yùn)站，進(jìn)出站流程設(shè)計(jì)盡顯人性化與高效化。站內(nèi)每隔數(shù)十米便設(shè)有醒目標(biāo)識(shí)，精準(zhǔn)指引旅客方向，讓“找路難”成為過(guò)去式。

不多時(shí)，“粵海鐵3號(hào)”渡輪緩緩靠泊南港客運(yùn)站，山東游客張林提著行李箱走下舷梯，徑直穿過(guò)總長(zhǎng)700米的內(nèi)外連廊。他指著連廊頂部每隔十米設(shè)置的動(dòng)態(tài)指引屏笑道：“今年5月初來(lái)南港客運(yùn)站，設(shè)備還在調(diào)試，現(xiàn)在指引標(biāo)識(shí)清晰得像‘導(dǎo)航地圖’，連免稅品提取區(qū)的指示都一目了然。”

12月9日，南港客運(yùn)站內(nèi)，旅客通過(guò)智能閘機(jī)后接受安檢。蘇弼坤 攝

為滿足不同旅客需求，客運(yùn)站在細(xì)節(jié)處下足功夫：70臺(tái)行李運(yùn)送小車為負(fù)重旅客減負(fù)，9臺(tái)無(wú)障礙直梯保障特殊群體出行，“以前得提著箱子跑，現(xiàn)在‘行李無(wú)憂’，太貼心了。”旅客陳鋒說(shuō)。

作為南港“二線口岸”客運(yùn)查驗(yàn)點(diǎn)項(xiàng)目的核心環(huán)節(jié)，人車分流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零接觸”高效運(yùn)作?？蛙囃ㄟ^(guò)智能安檢通道時(shí)，地埋式傳感器與高清攝像頭同步工作，很快完成重量核驗(yàn)與外觀掃描，超重或異常情況立即觸發(fā)警報(bào)并分流至人工查驗(yàn)區(qū)。

“預(yù)約制讓查驗(yàn)效率提升40%?！焙？跈C(jī)輛輪渡段南港管理所副主任沈爭(zhēng)介紹，旅客通過(guò)提前預(yù)約后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別查驗(yàn)時(shí)段，可以避免傳統(tǒng)人工查驗(yàn)?zāi)Ｊ较乱蚵每图械诌_(dá)導(dǎo)致的排隊(duì)積壓、手續(xù)辦理混亂以及人員長(zhǎng)時(shí)間聚集等待等問(wèn)題，讓整個(gè)查驗(yàn)流程更加有序、順暢，極大提升了旅客的通關(guān)體驗(yàn)。

“一機(jī)雙屏”提升通關(guān)查驗(yàn)效率

南港“二線口岸”客運(yùn)查驗(yàn)點(diǎn)通過(guò)新增旅客查驗(yàn)專用通道、智能閘機(jī)、X光機(jī)、CT機(jī)等各式設(shè)備，提升了整體通關(guān)查驗(yàn)效率。

當(dāng)天上午，旅客在現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指引下，快速順暢地通過(guò)安檢，順利登船。

據(jù)介紹，全島封關(guān)運(yùn)作后，將全面推行海關(guān)與安檢融合查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，通過(guò)“一機(jī)雙屏”技術(shù)實(shí)現(xiàn)屏幕信息共享，旅客僅需一次過(guò)檢，即可完成海關(guān)與安檢的雙重查驗(yàn)。沈爭(zhēng)介紹，智慧監(jiān)管平臺(tái)的引入，將讓查驗(yàn)從“人工經(jīng)驗(yàn)”轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，“行李掃描時(shí)間僅需數(shù)分鐘，系統(tǒng)立即生成圖像，智能審圖后臺(tái)實(shí)時(shí)研判。發(fā)現(xiàn)異常情況，行李會(huì)被引導(dǎo)至查驗(yàn)區(qū)人工復(fù)核，確保安全與效率并重?！彼f(shuō)，這一模式將查驗(yàn)效率提升數(shù)倍，實(shí)現(xiàn)“一次過(guò)檢、無(wú)感通關(guān)”