公車改革三模式

一、貨幣化改革

辦法

取消機(jī)關(guān)一般公務(wù)用車，按月按人發(fā)放交通費(fèi)用補(bǔ)貼。車改后因公用車時(shí)，可通過(guò)公交車、出租車或公車服務(wù)中心車輛等方式解決。

使用者

浙江省杭州市

點(diǎn)評(píng)

這種模式看起來(lái)比較徹底，能夠有效地減少公車數(shù)量，遏制公車私用，同時(shí)也出現(xiàn)了新的問(wèn)題，其中爭(zhēng)議較大的是如何確定交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

二、集中統(tǒng)一管理

辦法

將各機(jī)關(guān)公車交由公車管理中心(機(jī)關(guān)車隊(duì))集中管理，統(tǒng)一調(diào)配使用。

使用者

山東省泰安市

點(diǎn)評(píng)

有利于優(yōu)化公車資源配置，提高公車使用效率，降低車輛運(yùn)行成本，減少了由于各機(jī)關(guān)分散管理產(chǎn)生的公車私用等弊端。但是，集中管理模式一般需要以政府機(jī)關(guān)集中辦公為前提條件，適用范圍受到限制；而且在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)了機(jī)關(guān)間公車使用矛盾增加，叫車手續(xù)比較繁雜、使用不方便等問(wèn)題。

三、加強(qiáng)管理監(jiān)督

辦法

通過(guò)加強(qiáng)管理，不斷完善管理制度，嚴(yán)格限制車輛編制和使用方式，壓縮公車費(fèi)用開(kāi)支。

使用者

中央機(jī)關(guān)

點(diǎn)評(píng)

此種模式改革風(fēng)險(xiǎn)小，可解決公務(wù)用車中存在的部分問(wèn)題，不足之處是仍局限于現(xiàn)有公車管理模式，容易出現(xiàn)反彈和反復(fù)，未必能從根本上解決問(wèn)題。

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